公規(guī)院設(shè)計(jì)的世界跨徑斜拉橋蘇通大橋，創(chuàng)造了深橋梁樁基礎(chǔ)、索塔、跨徑、長(zhǎng)斜拉索4項(xiàng)斜拉橋世界紀(jì)錄。

　　新華能源12月10日電（和佳）回首中國(guó)橋梁“崛起”的艱辛歷程，可知所有的光榮與夢(mèng)想同國(guó)家命運(yùn)、民族復(fù)興緊緊相連。如今，中國(guó)以一個(gè)文明、現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)的形象屹立于東方，是自強(qiáng)不息、不屈不撓的中國(guó)企業(yè)和員工長(zhǎng)期艱苦奮斗而再一次成就的輝煌。

　　短短30多年，中國(guó)現(xiàn)代橋梁通過(guò)自主設(shè)計(jì)和建設(shè)取得了令世人驚嘆的進(jìn)步和成就。經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展提供了平臺(tái)，巨大的需求激勵(lì)中國(guó)橋梁建設(shè)者在實(shí)踐中一次次創(chuàng)造奇跡。而中國(guó)橋梁崛起更深層的原因，是中國(guó)人的勤勞與智慧。

　　“記得上學(xué)的時(shí)候?qū)W過(guò)一篇課文——魏巍的《誰(shuí)是可愛(ài)的人》。在我心中，中國(guó)的土木工程師就是當(dāng)今中國(guó)可愛(ài)的人。他們常年奔波在一個(gè)個(gè)工地，用堅(jiān)實(shí)的腳步丈量祖國(guó)的山山水水，沒(méi)有時(shí)間上微博、上論壇，但一座座偉大的橋梁工程背后，是他們不為人知的心血和付出?！泵看握勂馂闃蛄菏聵I(yè)共同奮斗的兄弟姐妹，中國(guó)交通建設(shè)股份有限（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)交建”）企業(yè)文化部副總經(jīng)理查長(zhǎng)苗總是飽含深情。

　　德勝門(mén)外大街，一座座高聳的建筑物在陽(yáng)光下反射著金光，中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公規(guī)院”）安靜地坐落其中，或許長(zhǎng)久地被來(lái)往的行人忽視了、遺忘了。然而，在它明亮的落地窗前，默默低頭與你擦身而過(guò)的可能就是世界的橋梁設(shè)計(jì)大師。

　　公規(guī)院是中國(guó)交建的全資子。59年來(lái)，公規(guī)院設(shè)計(jì)了國(guó)內(nèi)外各種結(jié)構(gòu)形式的大橋、特大橋100多座，其中跨江河海灣的特大型橋梁60多座。中國(guó)部公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范、中國(guó)座鋼筋混凝土箱形拱橋、中國(guó)跨徑懸索橋——西堠門(mén)大橋、世界上長(zhǎng)的跨海大橋——杭州灣大橋、世界上挑戰(zhàn)性的跨海通道工程——港珠澳大橋，還有剛剛獲得國(guó)際咨詢(xún)工程師聯(lián)合會(huì)（FIDIC）百年重大土木工程項(xiàng)目杰出獎(jiǎng)的蘇通大橋等等都出自于這個(gè)低調(diào)而務(wù)實(shí)的。久負(fù)盛名的FIDIC在全球過(guò)去100年所有重大土木工程中，防火橋架一共只表彰了36項(xiàng)工程和6個(gè)咨詢(xún)工程師，現(xiàn)任中國(guó)交建總工程師兼公規(guī)院董事長(zhǎng)張喜剛就是6個(gè)受表彰的咨詢(xún)工程師之一。

　　培養(yǎng)一個(gè)橋梁項(xiàng)目的總設(shè)計(jì)師，至少需要8至10年。橋梁工程是綜合性的工程，需要設(shè)計(jì)師廣博的知識(shí)面，細(xì)節(jié)處理更能體現(xiàn)匠心獨(dú)運(yùn)。公規(guī)院副總工程師崔冰告訴記者，設(shè)計(jì)一座橋梁，要考慮它如何“與天打交道，與地打交道”，充分考察地質(zhì)等自然地理?xiàng)l件，在設(shè)計(jì)上還要巧妙地反映人文關(guān)系，承載精神內(nèi)涵?！敖ㄔ煲蛔嬲玫臉蛄翰⒉皇且晃兜刈非?，而是與當(dāng)?shù)刈匀蝗宋那擅畹厝跒橐惑w，為世人廣泛接受?！?/p>

　　座談會(huì)上，剛剛40出頭的公規(guī)院裴岷山總經(jīng)理說(shuō)：“我們常常開(kāi)玩笑，土木工程師 又土又木 ，低調(diào)、務(wù)實(shí)，不善表達(dá)。但是在座的每位橋梁專(zhuān)家都是有故事的人，為了完成使命，他們付出了很多的心血，舍棄了家庭的溫暖，十年、二十年地常駐項(xiàng)目，把人生美好的時(shí)間奉獻(xiàn)給了項(xiàng)目和橋梁事業(yè)。”

　　眼前穿著整潔的襯衣西裝，打著精致領(lǐng)帶的橋梁工程師們，正值生命中旺盛的壯年，沒(méi)有絲毫的土氣和木訥，目光炯炯透著理性和智慧。記者心下吶喊，正是這批中國(guó)尖端、的橋梁精英，劃下了一個(gè)時(shí)代的傳奇。

　　傳奇不是設(shè)定的，是從普通人一步一步走過(guò)來(lái)的。在武漢市二航局總部，記者見(jiàn)到了“建橋英雄”楊志德。當(dāng)過(guò)會(huì)計(jì)、燒過(guò)磚、挖過(guò)煤……楊志德從農(nóng)村走出來(lái)，1976年成為中交二航局工程師，一干就是37年，樸實(shí)的本色不改。剛剛過(guò)完60歲生日的他，盡管已經(jīng)當(dāng)上了的副總經(jīng)理，仍在樂(lè)此不疲地跑工地、做項(xiàng)目。他多時(shí)身兼4座大橋的項(xiàng)目經(jīng)理，常常夜里3、4點(diǎn)趕路，帶4個(gè)茶雞蛋，司機(jī)2個(gè)，防火橋架自己2個(gè)。他說(shuō)：“雖然工地之間不遠(yuǎn)，但夜里行車(chē)路上清靜?！?/p>

　　中交第二航務(wù)工程局，被譽(yù)為中國(guó)建橋“夢(mèng)之隊(duì)”?；厥装l(fā)展歷程，在建設(shè)自己座真正意義上的橋梁——江陰大橋時(shí)，由于技術(shù)差，沒(méi)有設(shè)，防火橋架工程建設(shè)舉步維艱。“當(dāng)時(shí)很想建橋，又不知道怎么建橋?！睏钪镜略诠さ剡^(guò)了28個(gè)春節(jié)，在工地與小偷搏斗被打斷過(guò)鼻梁，沒(méi)流過(guò)一滴淚，卻為江陰大橋哭了好多回。

　　當(dāng)時(shí)的二航局很窮，橋梁建設(shè)前期，施工單位需要投入大量資金。除夕之夜，時(shí)任二航局局長(zhǎng)來(lái)工地看望職工。簡(jiǎn)陋的工棚里，兩杯酒下肚，談及經(jīng)銷(xiāo)商的逼債及種種窘境，楊志德與局長(zhǎng)抱頭痛哭。為了解決購(gòu)買(mǎi)造橋設(shè)的資金問(wèn)題，他舉辦了經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)，說(shuō)“到時(shí)不能還錢(qián)，你們可以隨時(shí)卸我的胳膊我的腿”，用自己的人格擔(dān)保感動(dòng)了在場(chǎng)企業(yè)。

　　“中國(guó)橋梁不是一步登天?！被貞浧鸾幋髽蚪ㄔO(shè)過(guò)程中，當(dāng)時(shí)已年過(guò)七旬的中國(guó)工程院劉濟(jì)舟院士在石棉瓦工棚里一住就是一個(gè)月，拖著200多斤體重還屢屢爬上百米高塔的場(chǎng)景，楊志德眼角又泛起了淚花?！拔夷菚r(shí)才40多歲，劉院士每次告別時(shí)總緊緊握著我的手說(shuō) 拜托你了，老楊！ ”

　　建座橋工程師都是“摸著石頭過(guò)河”，問(wèn)題和挑戰(zhàn)一個(gè)接一個(gè)。在工程接近尾聲時(shí)，由于主塔密度不均勻，存在一些安全隱患。楊志德沒(méi)有“睜一只眼閉一只眼”趕緊竣工了事，而是決定在200多米高塔放炮轟掉隱患部位。20天時(shí)間，他和一百多個(gè)工人用鑿子一點(diǎn)點(diǎn)把已經(jīng)澆筑好的混凝土鑿掉，重新澆筑。“橋梁不能留有隱患，我不能讓活著的每一天都在想這件事。” 楊志德說(shuō)。

　　在他的領(lǐng)導(dǎo)下，江陰大橋順利竣工，并因主跨長(zhǎng)達(dá)1385米成為當(dāng)時(shí)中國(guó)大橋、世界第三大橋。能夠參與一項(xiàng)超級(jí)工程的建設(shè)，已是一個(gè)工程師職業(yè)生涯的無(wú)上光榮。迄今為止，楊志德作為項(xiàng)目經(jīng)理，主導(dǎo)建設(shè)了11座跨越長(zhǎng)江的大橋，占已建成的長(zhǎng)江大橋的七分之一，并創(chuàng)造了多項(xiàng)中國(guó)建橋紀(jì)錄，成為中國(guó)橋梁建設(shè)市場(chǎng)的一塊“金字招牌”。而江水悠悠，記載了這些年的寂寞與鄉(xiāng)愁。

　　“70年代工程師們一年只有12天假期，那時(shí)交通不方便，回家路上可能就要7、8天，再加上沒(méi)電話(huà)，在外施工的工人們一年到頭也難和家人聯(lián)系上。有的同志甚至父母過(guò)世半年后才知道，只能俯在江邊哭，對(duì)著逝去的父母的方向磕個(gè)頭?！睏钪镜赂锌卣f(shuō)，“在中國(guó)現(xiàn)在造橋發(fā)展史上，很多前輩為中國(guó)橋梁的建設(shè)付出了一生?！?/p>

　　査長(zhǎng)苗告訴記者，在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面，近30年來(lái)，中國(guó)是的市場(chǎng)，全世界的跨國(guó)都在覬覦這塊“肥肉”。由于中國(guó)工程師的努力，沒(méi)有讓任何一個(gè)跨國(guó)拿走一個(gè)主體合同，并且還把港口、公路、橋梁建到了全世界。優(yōu)勢(shì)在殘酷的競(jìng)爭(zhēng)中不斷積累，崛起的央企正在打破過(guò)去由外國(guó)壟斷的市場(chǎng)，打破由西方把持的固有的世界貿(mào)易格局。

　　楊志德說(shuō)：“我的中國(guó)夢(mèng)，就是夢(mèng)想建的每一座橋百年后還是好的。我們建橋不是為養(yǎng)活一些人或完成一個(gè)項(xiàng)目，而是為百姓、為人民、為子孫后代！”正因?yàn)橛辛诉@些“民族脊梁”，我們比歷史上任何時(shí)期都更接近夢(mèng)想，更有信心、有能力實(shí)現(xiàn)幾代中國(guó)人的夙愿。
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