中新網(wǎng)湖北新聞12月7日電 (袁永華)連日來，武漢軌道交通8號(hào)線號(hào)線三期葛店段消防設(shè)施驗(yàn)收進(jìn)入緊張階段。從12月3日上午9點(diǎn)半至12月4日凌晨3點(diǎn)，武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)局設(shè)計(jì)審查和消防驗(yàn)收中心抽調(diào)四個(gè)科室，組織20多名精兵強(qiáng)將，并聯(lián)合鄂州市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)站，夜以繼日，通宵達(dá)旦進(jìn)行消防設(shè)施驗(yàn)收。武漢地鐵集團(tuán)調(diào)集建設(shè)、運(yùn)營，設(shè)計(jì)，施工、監(jiān)理等20余家單位，200多名技術(shù)人員，全力配合確保消防驗(yàn)收“大考”。

　　消防驗(yàn)收是軌道交通專項(xiàng)驗(yàn)收中涉及專業(yè)多，系統(tǒng)復(fù)雜，也是重要的的專業(yè)“大考”，包括建筑、結(jié)構(gòu)，平面布局，防排煙系統(tǒng)、自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、消防給水系統(tǒng)、氣體滅火系統(tǒng)、應(yīng)急照明等19各大項(xiàng)，103個(gè)小項(xiàng)的檢查及測(cè)試。

　　為圓滿完成此次驗(yàn)收檢查任務(wù)，審驗(yàn)中心充分考慮了軌道交通工程時(shí)間緊、任務(wù)重等實(shí)際情況，主動(dòng)靠前提供技術(shù)支持，于11月23日即提前組織技術(shù)人員，并聯(lián)合鄂州市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)站對(duì)8號(hào)線號(hào)線葛店段開展了現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)，提出相關(guān)完善意見，在本次檢查前相關(guān)意見已基本整改到位。

　　在省博湖北日?qǐng)?bào)站，審驗(yàn)中心科長張志強(qiáng)帶領(lǐng)檢查組對(duì)照?qǐng)D紙，從站外消火栓，風(fēng)亭到站廳、站臺(tái)、設(shè)區(qū)及區(qū)間，不放過任何一處消防設(shè)施設(shè)。針對(duì)隱蔽工程及部位，檢查組貓著身子，打開橋架、蓋板，“眼見為實(shí)”，細(xì)致核實(shí)防火封堵、泄壓口及氣滅噴頭等設(shè)施安置情況。

　　張志強(qiáng)稱，地鐵工程是百年工程，工作人員只有對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)認(rèn)真檢查，才能避免在運(yùn)營過程出現(xiàn)隱患，為市民提供一個(gè)安全的乘車環(huán)境。

　　為了提高檢查效率，審驗(yàn)中心工作人員人手一臺(tái)平板電腦，內(nèi)存有車站、區(qū)間消防設(shè)施設(shè)計(jì)電子圖紙500余張。檢查時(shí)，只需要點(diǎn)開圖紙，即可核對(duì)是否符合規(guī)范。

　　為保障車輛試運(yùn)行的連續(xù)性，新線白天需要進(jìn)行空載試運(yùn)行，檢查人員無法進(jìn)入隧道區(qū)間進(jìn)行消防驗(yàn)收。對(duì)此，審驗(yàn)中心采取白天檢查車站消防設(shè)施，利用24點(diǎn)列車收班后再入隧道區(qū)間進(jìn)行驗(yàn)收。

　　在8號(hào)線二期省博湖北日?qǐng)?bào)站－梨園站區(qū)間，張志強(qiáng)一直走在區(qū)間的前面。他每到一處，都會(huì)停下來，對(duì)隧道消火栓、手動(dòng)報(bào)警裝置、應(yīng)急照明燈、疏散指示標(biāo)識(shí)、防火門、聯(lián)絡(luò)通道、感溫線纜、疏散平臺(tái)等設(shè)施，逐一拍攝成視頻資料。不足2公里的隧道，走走停停，用時(shí)達(dá)1個(gè)小時(shí)。

　　張志強(qiáng)稱，他們每個(gè)人拍攝的百余張照片，10余條短視頻將作為重要參考依據(jù)，便于會(huì)審專家對(duì)消防設(shè)施后下達(dá)結(jié)論。同時(shí)，作為驗(yàn)收活動(dòng)紀(jì)錄進(jìn)行保存。

　　從12月3日上午9點(diǎn)半到12月4日凌晨3點(diǎn)，審驗(yàn)中心完成了8號(hào)線區(qū)間消防驗(yàn)收。(完)
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