近年來，供給側結構性改革、堅持創(chuàng)新引領，提質升級傳統(tǒng)制造業(yè)，培育壯大工業(yè)新興優(yōu)勢產業(yè)鏈成為“發(fā)展熱詞”；湖南省則鮮明地提出要推動“湖南制造”向“湖南智造”加速邁進。長沙機電商會會長雷志昌認為，擦亮“湖南智造”的招牌離不開高精尖人才的助力，實現(xiàn)“中國制造2025”目標、讓“世界認識中國造”更離不開人才們的創(chuàng)新研發(fā)。據(jù)了解，雷志昌所在的湖南亞明是全省的城市管廊設制造企業(yè)，長沙首條地下綜合管廊建成系全國智能化程度，其核心器件由亞明制造，目前它還每年面向全國、乃至全球輸出著“湖南智造”的“中國樣本”。

　　“企業(yè)培養(yǎng)一名尖端人才的平均成本是多少？”這筆帳，也許很多發(fā)展型企業(yè)很難算清楚；而對于絕大多數(shù)民營企業(yè)來說，訂制化培養(yǎng)企業(yè)“自己的人才”更是“想都不敢想的事情”?！拔覀兠磕甑娜瞬排囵B(yǎng)經費超過100萬！”年過半百的雷志昌如今已是全國同行業(yè)的領軍人物之一，這兩天他正親自忙著為又一批從美國深造回來的企業(yè)高管接風洗塵，每年這會兒是他興奮的時刻。

　　你很難想像十五年前的雷志昌，還只是瀏陽當?shù)匾幻倨胀ú贿^的農民。1997年，不甘命運的他帶著妻子來到長沙，開了一家五金店。2002年，雷志昌意外獲知即將舉辦“第五屆全國城市運動會”的長沙正急需大量符合標準的施工防火橋架。“當時幾乎整個長沙都沒有符合防火、防腐蝕等安全性標準的產品，于是我就想到了自創(chuàng)！”雷志昌回憶，他立馬輾轉全國多地學習取經，并查閱大量資料、梳理總結專業(yè)經驗、認真分析施工要求，歷時近一年與技術團隊率先訂制出了一批新產品推向市場?！巴敖稹弊屗庾R到，想要成功必須自己先成為“專家”，不斷生產于現(xiàn)有市場的產品。

　　兩年后，雷志昌帶著自己日趨完善的“新作品”來到湖南省質量技術監(jiān)督局，希望得到專業(yè)的指導和建議。然而，他卻得知當時省內竟沒有相關產品的指導性標準。隨即，防火橋架雷志昌在與專家們充分探討后，率先拿出了湖南省早一版的“橋架地方性制造標準”，填補了行業(yè)空白。

　　記者看到，70余項由企業(yè)自主投入研發(fā)的專利、認證均已被運用在了亞明生產線上。據(jù)悉，這不僅為長沙黃花機場、京廣高鐵、長沙地鐵等提供產品和技術的支撐，更通過與中建五局、中鐵建設、中國中車等攜手，將創(chuàng)新研發(fā)的產品向國內外進行輸出。

　　今年5月，位于長沙高鐵新城的高塘坪路城市管廊工程竣工，成為全國已建成管廊中智能化程度的地下綜合管廊，而這其中的核心組成器件來自雷志昌和妻子趙光彩所帶領的技術團隊。長沙市地下綜合管廊建設領導小組傅瓊閣教授告訴記者，他們之所以能成為首批進入長沙市地下綜合管廊建設試點合作伙伴，不僅因為它們有的技術和產品，更在于其國際化、防火橋架標準化的管理和售后。

　　90后的雷亞雄也是亞明的“訂單人才”之一，他從美國加州大學畢業(yè)回國，為企業(yè)創(chuàng)新研發(fā)注入了新的動力。

　　“其實城市管廊的理念來自國外，就像很多好萊塢大片一樣，有的不但能走人，還能將智能機器人、纜車開進去”，雷亞雄介紹，法國巴黎早在1833年就開始興建地下管廊，它是由供水、排水、燃氣、熱力、電力、電信等城市中與居民生活息息相關的各種管線組成，構成四通八達的城市地下“神經”系統(tǒng)。如今巴黎已建成城市管廊總長100多公里，而日本綜合管廊建設已逾300公里。

　　雷亞雄說，互聯(lián)網+時代無論是商界競爭，還是城市、國家發(fā)展都離不開大數(shù)據(jù)支撐和科技創(chuàng)新保障，因此我們也正在與國內外眾多高校、科研院所展開深度合作，并積極申報國家專業(yè)人才工作站，不斷研發(fā)具有自主知識產權的核心零部件?！熬拖窀哞F技術早源于國外，可如今卻成為中國名片，防火橋架引領全球風騷，我們的目標就是成為具有國際影響的中國樣本”，雷亞雄透露，即將于本月15日在長沙召開的第二屆城市綜合管廊觀摩暨管線入廊研討觀摩會上，他受邀為國內外同行進行主題分享。

　　據(jù)悉，亞明已經將上市列入了近期目標，而其產品也已在烏干達等非洲國家運用，隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略的逐步拓展，“亞明技術”將進一步深入東南亞、印度及非洲地區(qū)，成為“湘品出湘”、擦亮“中國制造”的湖南力量。
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